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现在人们生活水平提高了，对于国内一二线城市来说，一个家庭掏10-20万买台小车不是什么难事，然而很多人买了车后却高兴不起来，为什么？有车一族应该都有过这样的经历（抛开家财万贯住别墅的除外），每个月背着几乎耗光月薪的供房子贷款，或全家人倾尽所有买了房子，他们中大部分是没办法再掏出10-20万去买一个车位（抱歉，广州市中心小区的停车位目前挂价是40-50万/个）。又或是说等他们有钱买车的时候，小区里的停车位早就卖完了，剩下的都是些流动时租位。虽然说小区是禁止外人在此过夜停车的，但盖房子总比盖车位更赚钱，所以环顾中国，除非是超级豪宅停车位跟住房是以1:3、1:4匹配的外，一般小区也就是按2房配1个车位，甚至更低的比例来配置的。结果造成了很多小区里的人，平时晚上不敢晚下班，周末也不敢开车出去，因为怕回来没车位啊！小区停车一天18块，但如果你抢不到车位非得去路边甚至商业大厦的停车位，那就惨了，一天最少要60-120元，更别提有些小区实在车满为患，连路边和旁边的商业大厦都停满了，你如果敢违规停车的话，对于某些乱停“黑点（小区）”我见过交警早上6点开始抄牌的...
在小区车位已经严重不足的情况下，当你开着车在小区或停车场里晃悠找车位的时候，你会看到不少私家车位却没有人在停。一般能买得起房子，也能买得起车位的人，都是做生意或者公司高层，通常很忙得在外面跑的。所以他们的车位大部分时间都空在那里。有车位的人车位闲着，没车位的人心里憋着。有没有什么办法能盘活这种局面？今天支付宝就上线了共享停车服务。
说起支付宝的这个共享停车，其实并不是马云新开的公司，而是杭州市城管委牵头，由杭州市停车产业股份有限公司与阿里巴巴共同合作打造的新型共享停车服务平台。现在你可以在支付宝 -> 更多 -> 车主服务 -> 杭州共享停车 里找到这一服务，或者你在【共停】官方网站下载iOS或安卓版的App，它们都是同一个东西。还有一件事要注意的，【共停】目前只是在杭州提供服务，什么时候在其他城市开通，得先看这事能不能匀得开...
对于车位出租者
所谓的共享停车，就是有固定车位的人通过【共停】这个App或支付宝里的共享停车入口，把你持有的这个车位按小时房租出去。在发布前，软件会需要你提供车位的持有证明，譬如是车位产权证或物业的长期租用合同。也就是说，你没办法用人力在小区抢了车位后再租出去（那些打小聪明的人可以打消这种念头了）。同时，这个车位出租是按小时算的，目前标准是每小时8元，未来会不会跟打车App一样忙时来个加价很难说。你只需要设置好放租的时间就好，目前【共停】只支持24小时内的共享停车服务，也就是说你的车是不能过夜的。
当前，【共停】已经有跟杭州的一些小区物业做了商洽与合作，也就是说绝大部分的小区是没有开通这一服务的，当你在没开通【共停】服务的小区发布共享停车位的时候，需要先向【共停】发出申请函。只有当【共停】跟小区协商好并在小车入闸处做了些改进后，才能支持共停的扫码入车扫码出车。所以有车位的你马上就想通过这个支付宝共享停车服务赚钱，可能需要等上些时间。这个共享停车可不像共享单车那样可以随便摆的。它的原理是，当用车人点选了你的车位进行租用后，会获得一个二维码，在进入小区的时候，把这个码给小区保安扫码（估计是用共停提供的单独设备），他们确认后会给你开闸放你进去。走的时候同样，你点车位使用完毕，再在出闸的时候给保安扫出闸码，之后软件会自动在你的支付宝扣款。对于使用支付宝里共享停车入口的用户来说，他们还可以利用芝麻信用分来做信用抵押，在租用完车位后再行付款。（有点像最开始Uber和滴滴打车的时候，是人工点付款的，我也试过忘了一周后司机打过来才发现没付）。
对于车位租用者
其实共享停车位并不是一个好的idea，就我来看，虽然理论上行得通，但实际运作起来却是噱头居多。为什么这么说
1、安全性。很多小区为了安全，都是封闭式管理，你汽车进去的时候保安给你开闸，但你出来总是只有行人，很多小区现在都是要刷物业卡才能进出的，可你不是那个小区的人啊，每次都要喊保安过来，还要打开【共享停车】App给保安看告诉他怎么回事，遇到不明理的物管，会很麻烦
2、时效性。一般有车位的人，他肯定也有车，总不能自己的车停外面贵的，把便宜的车位租给你吧。所以这样的放租大都是上班时间，而上班时间，大哥，莫非你就不用上班？有多少小白领是开着车去上班的呀，租车位和用车位的时间高度重叠。打个比喻，就好像是你饱的时候有饭吃，你饿的时候又没得吃，这样的餐馆意义大吗？又或是你早了去，还得等餐馆开门（业主把车开走），你晚了去，餐馆又埋怨你得等你来才敢下班（业主等你来取车才能把车开进车位），大家都不爽。
3、差价。共享停车收费是8元/小时，超出业主放租时间后，租金按3倍罚款，最多200元封顶。达到这个金额（时间）后，平台将联系人做拖车处理。这就有一个问题了，譬如你上班的时候租了个车位，本来想着今天6点下班去取就得了，结果突然公司临时加班，10点多你还没能走，自己算算罚金。而对于业主那里，本来想着自己7点下班，回到家顶多8点，这样放租的车怎么也开走了。结果回来一看你车还没走，业主人要吃饭啊，又不能把车随便停在过道上，拼命给你打电话催你来拿车。要是遇上个租给互联网公司加班到凌晨当饭吃的，怕是业主要哭了。
所以，对于开了8年车的小编来说，共享停车听起来是一个非常酷的生意，可实际操作起来却问题重重，以上只是冰山一角，还没牵涉到小区物管这一部分，我家小区那栋楼想拉一条电信光纤进来都被剪线了，涉及到钱的东西，大家都懂的。还有其他乱七八糟的东西，最后业主就会明白，与其贪图哪么一天能赚回来个几十一百，还不如省点时间省点麻烦事。
今晚回家路上，看着路边越来越少的摩拜单车，还有哪几乎在广州街头绝迹的小黄车，对于“共享”这个词的含义，又好像再懂了些什么。我站会继续留意共享停车这一新物种的发展，如果你也对此感兴趣，欢迎关注我站微信公众号 POPPUR。
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